Como os bombeiros se conectam a um FDC?

Antes de se aproximar do FDC, os bombeiros realizam uma avaliação rápida para garantir a segurança e a eficiência:

• Verifique a localização do FDC: Usando planos pré-incidentes ou construindo projetos, os bombeiros identificam a posição do FDC, normalmente no exterior da estrutura perto de uma maneira pública ou pista de fogo.
• Verifique a acessibilidade: a área ao redor do FDC deve estar livre de obstruções, veículos ou detritos. Os bombeiros confirmam que o FDC está ao alcance das mangueiras de seus caminhões de bomba e que há espaço adequado para manobrar.
• Inspecione o FDC: uma verificação visual rápida é executada para garantir que o FDC esteja intacto, sem danos visíveis, tampas soltas ou sinalização ausente. As tampas de proteção (caps\/plugues) são inspecionadas quanto a segurança.

Os bombeiros usam mangueiras e acoplamentos especializados projetados para conexões FDC:

• Tipo de mangueira: Uma mangueira de suprimento de grande diâmetro (normalmente 3- polegada ou 4- polegada) é selecionada para lidar com o fluxo de água de alto volume. A mangueira deve ser longa o suficiente para alcançar o FDC do caminhão da bomba sem dobrar ou tensão excessiva.
• Compatibilidade de acoplamento: o acoplamento na mangueira de incêndio deve corresponder ao encadeamento de entrada do FDC. Os padrões comuns incluem conexões nacionais de fios de tubulação (NPT) ou STORZ. Os bombeiros transportam adaptadores se os tipos de threads diferentes.
• Condição da mangueira: a mangueira é inspecionada quanto a vazamentos, cortes ou desgaste. Uma mangueira danificada pode comprometer a entrega da água durante as operações de combate a incêndios.

A colocação adequada do caminhão é fundamental para a implantação eficaz da mangueira:

• Proximidade com o FDC: o caminhão da bomba está estacionado o mais próximo possível do FDC, idealmente em 15 a 30 metros (50 a 100 pés), para minimizar o comprimento da mangueira e a perda de atrito.
• Estabilização: o caminhão é realizado e o freio de estacionamento é envolvido para impedir o movimento durante a conexão ou operação da mangueira.
• Layout da mangueira: a mangueira de suprimento não é saio, evitando curvas ou torções nítidas que podem restringir o fluxo de água. A mangueira é colocada em um caminho reto em direção ao FDC.

Esta etapa requer trabalho em equipe e adesão aos procedimentos operacionais padrão (SOPs):

• Removendo as tampas de proteção: um bombeiro remove a tampa ou plugue de proteção do FDC, garantindo que esteja amarrado para evitar a perda. A tampa é armazenada com segurança para evitar contaminação ou dano.
• Anexando o acoplamento: o acoplamento da mangueira de incêndio está alinhado com a entrada do FDC e virou -se no sentido horário (ou envolvido com uma conexão STORZ) até ficar seguro. Uma chave inglesa pode ser usada para apertar o acoplamento, mas é evitado demais para evitar danos.
• Verificando duas vezes a conexão: o acoplamento é inspecionado quanto a assentos adequados. Um leve rebocador confirma que está bloqueado no lugar. Os vazamentos ao redor da conexão não são aceitáveis ​​e devem ser corrigidos imediatamente.

Antes de cobrar a mangueira, os bombeiros garantem que o FDC e o sistema de construção estejam prontos:

• Válvulas de isolamento de abertura (se presente): Alguns FDCs têm válvulas de isolamento que devem ser abertas manualmente. Os bombeiros confirmam que essas válvulas estão na posição "On" para permitir o fluxo de água.
• Verificação de manômetros de pressão: se o FDC tiver um medidor de pressão, os bombeiros o monitoram para garantir que lê zero (indicando nenhuma contrapressão) antes de carregar a linha. Uma leitura diferente de zero pode indicar um problema de bloqueio ou válvula.
• Comunicação com o operador da bomba: o bombeiro no FDC sinaliza o operador da bomba (via sinais de rádio ou manual) que a conexão está segura e pronta para a água.